1： セルカークレックス(埼玉県)：2013/03/29(金) 17:24:41.22ID:b6r2c1upP
11： ベンガル(関東・甲信越)：2013/03/29(金) 17:27:23.32ID:wWNg/Dkk0
15： アフリカゴールデンキャット(東日本)：2013/03/29(金) 17:28:42.63ID:Ff5bqGPJ0
スポンサード リンク「太った乗客には追加料金を」、ノルウェー経済学者説に波紋
「太った乗客には航空券代に追加料金を課すべき」としたノルウェーの経済学者の主張が、世界的な議論を呼んでいる。
■「重ければ燃料費がかかる」
機体の重量が増すほど、さらに燃料を要する。
支出の多くを燃料費が占める航空各社にとって、「重さ」は現在進行形の問題だ。
すでに数社の航空会社が、座席左右の肘掛けの間に体が収まりきらない乗客に対し、
もう1席分を購入するよう求めて批判を浴びているが、こうした状況を背景に発表された
ノルウェーのソグン・オ・フィヨラーネ大学のバラト・P・バッタ氏の論文が物議を醸した。
学会誌「Journal of Revenue and Pricing Management（収入と価格設定管理）」に
掲載されたバッタ氏の論文は、経営に苦慮する航空業界の救済策として「体重に応じて支払う方式」を提唱する内容だ。
英誌エコノミストの引用によれば、バッタ氏は機体の重量が1キロ減るごとに3000ドル（約28万円）相当の燃料が節約できると計算。
許容量をオーバーした超過手荷物には追加料金をとっているのだから、体重の「超過分」にも料金を課してはどうかという主張だ。
体重に基づく航空料金の課金方法としてバッタ氏は、体重1キロごとに課金する方法、
太った乗客には一定の追加料金を課し体重が軽い乗客には割引する方法、
体重によって料金を「高額」「一般」「低額」の3グループに分ける方法の三つを挙げている。
ただし「体重に応じて支払う方式」は、体重が重い人たちへの差別と捉えられる可能性があることもバッタ氏は認めている。
■航空会社も苦肉の策
航空業界と体重をめぐる問題では2011年、米サウスウエスト航空の地上スタッフが、
体重が100キロを超えていた女性乗客に「搭乗させるには太り過ぎている」として、
座席をもう1席分購入するよう求めたことから、同航空は危機的なイメージダウンを被った。
一方、仏エールフランスは「体重が多い乗客」に対し、25％の割引料金でエコノミー席の2席目を購入するよう求めている。
この場合、離陸後に1席でも空席があれば2席目分の代金は全額払い戻すという。
http://www.afpbb.com/article/economy/2936061/10507242
外人のデブは限度を知らないからな
12： マンクス(やわらか銀行)：2013/03/29(金) 17:27:24.08ID:iQXfg1ZA0
100kg以上はデブクラスにしか乗れないようにしとけや
13： ギコ(西日本)：2013/03/29(金) 17:27:52.59ID:k5eZph9y0
痩せて健康になれよっていう航空会社の優しいメッセージやろ
デブ課金をするとデブが反発するから
料金を高めに設定して痩せ割引にしたほうがいい
16： マヌルネコ(沖縄県)：2013/03/29(金) 17:28:43.43ID:S3tAlKc20料金を高めに設定して痩せ割引にしたほうがいい
安全性の問題だろ？
21： スペインオオヤマネコ(愛媛県)：2013/03/29(金) 17:29:17.65ID:RRKChkcz0
力士が大量に乗る時はバランス取る為に席決めるのが大変らしいな
25： ペルシャ(千葉県)：2013/03/29(金) 17:30:19.79ID:mNCsVYbBP
全重量制にすりゃいいんじゃね、女子供は安く済む
27： アメリカンボブテイル(山梨県)：2013/03/29(金) 17:30:30.01ID:Z06xrk9i0
限度があるだろ
71： クロアシネコ(大阪府)：2013/03/29(金) 17:54:49.02ID:lQ9g9Jvy0
>>27
尻肉でここまで座高上がるのか
113： サーバル(静岡県)：2013/03/29(金) 18:13:41.18ID:DAt6KYn30尻肉でここまで座高上がるのか
>>27
何時間乗ってるか知らんけど
これ疲れるだろｗ
31： ペルシャ(埼玉県)：2013/03/29(金) 17:31:53.34ID:r+dlTU7wP何時間乗ってるか知らんけど
これ疲れるだろｗ
かつて機長が「機体の右側に見えるのが有名な○○山です」と言ったために
乗客がいっせいに右によって、バランス崩して墜落しかけたジェット機があったよなｗ
あと貨物便で積載重量の虚偽と固定ミスにより、荷物が後方へずれ動いてケツから墜落した貨物機もある。
32： ジャガーネコ(東京都)：2013/03/29(金) 17:32:17.52ID:9k8afz0X0乗客がいっせいに右によって、バランス崩して墜落しかけたジェット機があったよなｗ
あと貨物便で積載重量の虚偽と固定ミスにより、荷物が後方へずれ動いてケツから墜落した貨物機もある。
100kg級がワラワラ乗って来やがるからな・・・
海外で問題視されるのは当然だわ
36： マレーヤマネコ(dion軍)：2013/03/29(金) 17:32:35.44ID:15EQs16e0海外で問題視されるのは当然だわ
日本だからこうなるけど海外だとデブのほうが多数派だからな
これは廃案になるな
40： セルカークレックス(新疆ウイグル自治区)：2013/03/29(金) 17:34:47.80ID:2Tcqsl5LPこれは廃案になるな
デブ抗議の一斉搭乗祭り開催しろ
52： スナドリネコ(千葉県)：2013/03/29(金) 17:43:59.96ID:aXxX/o6C0
> バッタ氏は機体の重量が1キロ減るごとに3000ドル（約28万円）相当の燃料が節約できると計算。
これマジか？ｗ
マジなら手荷物込みで体重制にするのが正しいだろ
超過料金だけじゃなくて、軽い奴は値引けばいいし
60： アメリカンボブテイル(新疆ウイグル自治区)：2013/03/29(金) 17:48:07.24ID:4a1Bshe20これマジか？ｗ
マジなら手荷物込みで体重制にするのが正しいだろ
超過料金だけじゃなくて、軽い奴は値引けばいいし
＞機体の重量が1キロ減るごとに3000ドル（約28万円）相当の燃料が節約できる
何�組瑤崛按鵑任了郢擦�
61： ツシマヤマネコ(愛知県)：2013/03/29(金) 17:49:55.08ID:0EKMPkrt0何�組瑤崛按鵑任了郢擦�
これ同意だわ。運賃は体重に応じて決めるべきだと思う。
79： マーゲイ(dion軍)：2013/03/29(金) 17:57:14.46ID:5h1/9DNt0
いつもの
日本人のデブと比べてアメリカ人は2倍の横幅があるイメージでいい
86： マーゲイ(dion軍)：2013/03/29(金) 17:59:38.38ID:5h1/9DNt0
日本人のデブと比べてアメリカ人は2倍の横幅があるイメージでいい
批判してんのは大体アメリカ人だと思うけどな
レディガガのダイエット発言を叩いていたのもそうだったし、デブにキチガイ多すぎ
94： ベンガル(内モンゴル自治区)：2013/03/29(金) 18:03:59.86ID:klSndJ370レディガガのダイエット発言を叩いていたのもそうだったし、デブにキチガイ多すぎ
なんとなく筋が通っているようにも思えるから難しいな
104： サバトラ(関東地方)：2013/03/29(金) 18:08:12.05ID:xCXrJGC9O
シートベルトの端っこが余って邪魔なくらいなんだけどさ
あれってどんぐらいのデブに対応してんのかな？
ベルトサイン点灯してんのにデブだから締められませんとかイヤだし。
112： オリエンタル(東京都)：2013/03/29(金) 18:11:33.73ID:J6W/sWTS0あれってどんぐらいのデブに対応してんのかな？
ベルトサイン点灯してんのにデブだから締められませんとかイヤだし。
>>104
デブ用の延長シートベルトがあるよ。
121： サバトラ(関東地方)：2013/03/29(金) 18:18:47.69ID:xCXrJGC9Oデブ用の延長シートベルトがあるよ。
>>112
それだ！
レンタル料取ればいいかもね。
座席２つ分予約したデブには無料貸し出し、予約してないデブには延長ベルト貸し出し料金徴収すればいいんじゃないの？
エコノミーの席に収まってベルト延長しなくても良いならデブ扱いしなくてもいいかもね。
118： セルカークレックス(愛知県)：2013/03/29(金) 18:16:45.08ID:IZTbHVgA0それだ！
レンタル料取ればいいかもね。
座席２つ分予約したデブには無料貸し出し、予約してないデブには延長ベルト貸し出し料金徴収すればいいんじゃないの？
エコノミーの席に収まってベルト延長しなくても良いならデブ扱いしなくてもいいかもね。
ナショジオの番組で取り上げられた航空機事故でこういうのがあったなｗ
フライトクルーが飛行前のチェック時に「規則で定められた体重×人数」で計算したらギリギリ飛行可能だった
↓
大事故
↓
事故調査で全乗客の生前のカルテまで取り寄せ全員の体重を計算したら実際は重量オーバーだったのが判明
↓
事故調査委員会が「計算の根拠としている規定の体重(何十年も変更無しだった)を見直せ」と勧告
↓
各空港の受付で乗客の体重測定しデータ収集
↓
アメリカ人のデブが進行している事が判明
72： キジトラ(東日本)：2013/03/29(金) 17:55:05.81ID:LyXEOnFtOフライトクルーが飛行前のチェック時に「規則で定められた体重×人数」で計算したらギリギリ飛行可能だった
↓
大事故
↓
事故調査で全乗客の生前のカルテまで取り寄せ全員の体重を計算したら実際は重量オーバーだったのが判明
↓
事故調査委員会が「計算の根拠としている規定の体重(何十年も変更無しだった)を見直せ」と勧告
↓
各空港の受付で乗客の体重測定しデータ収集
↓
アメリカ人のデブが進行している事が判明
普通に荷物送るのだって重さで料金変わるんだから文句言うなよ
73： カナダオオヤマネコ(茸)：2013/03/29(金) 17:55:24.61ID:XECiePht0
デブでもいいから一人分のスペースに収まれよ
はみ出したら追加料金な
76： ハバナブラウン(新疆ウイグル自治区)：2013/03/29(金) 17:56:00.02ID:PIBBCEse0はみ出したら追加料金な
すべての乗り物に言えるわ
97： コドコド(山形県)：2013/03/29(金) 18:04:48.33ID:a0q5whaf0
痩せようぜ
元スレ：http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1364545481/
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それに大人しく払う日本人
痩せてるのはたくさん荷物預けられてデブは追加料金
こうすれば、頻繁に旅客機を使うデブは死活問題を絡めて
自分に対しても周囲に対しても、ダイエットをする言い訳を得られるから、
非常に良いと思うね。
手荷物検査場で計れば良いだろう。
プライバシーどうこう言うアホは乗るな。
飛行機の場合は安全に直結するから深刻だよね
75kg*100人＝150kg*50人って考えると、やっぱり超過料金を取ってでも人数を制限すべきだと思う
何かあったら肉弾乱舞で死者多数じゃねえかｗ
いや笑い事じゃなく
脂肪じゃなくて大体筋肉なんだけどな
言えないよ。航空機の場合重量を空中地維持するだけで燃料が必要
鉄道やトラックとは違う。
60kgのやつが乗ったら180000ドルの燃料がかかる計算なんだが？
デブでも女なら女料金、痩せてても男なら男料金って納得がいかん
体重で判断してくれ
それがきっかけで成人1人当たりの体重の仮定が上方修正された
50kgの人ならベッド移すのに2人でいけるけど、100kg超えだと6人くらい必要
BMIに応じて自己負担割合変えて欲しい
それを考えたら、追加料金も有りじゃん、と思う。
過速度防止には丁度良いだろう。
2Mクラスなら大概100�善曚┐討�
同情の余地はないよな。
手荷物と体重の合計を制限したらどうだ？
超過した分だけ追加料金
デブは手荷物減らせばいい訳だから苦情も出まいよ
デブは遺伝だなんだとか言いながら食べるのをやめない、言い訳しかしないやつらだとか、デブと普通体型で飛行機乗客の持ち込み荷物の重量制限が同じなのは不公平だとか、デブ専用の座席を作ったら飛行機に10人しか載せられないじゃないかとか,､'`,､ (´∀｀) ,､'`,､
男も女も30半ば過ぎりゃ割とみんな悲惨なもんだよｗ
学生時代の体を維持できてるようなやつなんてろくにいやしないのに
痩せの大食いという言葉があってだな。
大食い選手権とか見てればわかるが、現実には大食い＝デブ
ってのは成り立たないことが多いぞ。
しかし、「重いから燃料費かかるから」という理屈だと、
身長２メートルで体重７０キロのガリが、
身長１メートル５０で体重６０キロのデブよりも、
多く払わせられるという理屈になるんだが。
「デブは多く払え」ってのは、言葉がおかしい。
限度を超えて体脂肪率が高くて体重が重いのはなあ……
例えば
基準体重を決めて １ｋｇ経るごとに１００円引気にして
重い分には課金しないにすれば 差別とは言い難い
単純に体重だと背の高い人が不利だよね
チビは太ってても軽いわけだし
臭い奴の方が大問題だ
重量の問題だから仕方ない
デブだろうがガチムチだろうが重さが問題なわけだしな
いると思った、大食い選手権みたいな特殊な例を出してくる人
痩せの大食いやらデブの少食よりも女の大食いとか男の小食の方が普通にいるっての
そりゃ完璧なわけかたじゃないだろうけど男女で分けるよりずっと理にかなってるわ
って言いながら、デブは死ねばいいのにと思う。
これで万事解決
それ以下は追加料金でいいわ
太ってても痩せててもキロいくら
空を飛ぶためのエネルギー代だからキロいくら(それは燃料サーチャージかw)
お前が想像してるデブとここで言うデブは
デブのレベルが違う
乗るなら2席予約しろよデブ
自分もそれと同じ意見。
料金上乗せやキロ単位制じゃなく、
一定以上は、2席予約を義務化が良いと思う。
身長2メートルあっても、健康的なら100kgは超えない。
重量だけではなくて、整備ミスも原因だけどね。
墜落不可避と悟った機長が機体を人が少ない所に落とそうと努力したという
結構泣ける話ではある。
危機感持つでしょ。
なんとか10キロ痩せたし・・・。
正直、デブと言われて差別だ！って怒る奴は意味分からん。
肥満は万病の元だろ。脳梗塞、心筋梗塞、糖尿病などの病気になる可能性大だし、服も靴も食費も医療費も普通の人よりかかる。
芸人や相撲取りじゃない限り、デブは全くメリットない上に自己責任じゃん。
せめて適性体重まで痩せろよデブ。
それは希少な方でしょｗ
太ってる人って体重に関しての危機管理が緩いんだよ
痩せてる子がちっとも太ってないのに「太った〜」っていって「嫌味か」と思われる流れは、痩せてる子ほど危機管理があるから
中学生のころの給食の残す量、おかわりをする量は見事にそれぞれの体重に比例してたよ
単純にサガワとかの発送料考えろよ。
一般の人と比べて、縦横サイズ3〜10割増、重量2〜4倍。
キモいデブ相手の頻繁な飲食対応＋まわりの客への配慮対応
≒のせまくりな梱包費
空席さばけないと元本割れレベルの迷惑度。
まぁ文句言うような奴が精神的に餓鬼で自律できずに太ってくんだろうけどさ
鉄道も満員パンパンのラッシュ時とガラガラの始発じゃ多少制動距離も変わるんだろうが
飛行機は過積載の時にホームをオーバーランとかじゃ済まないからなぁ
従量課金、これでいい