1: エルボーバット(catv?)@\(^o^)/2014/04/29(火) 09:30:42.27ID:8zDSt5TU0.net
1_1

830馬力のトヨタFT-86を駆る、スーパードリフト動画!

ノーマルのScion FR-S(日本名トヨタ FT-86)のパワーは200馬力。これをスープラなどに搭載されていたハイパワーチューニングの定番2JZ(V6エンジン)に
換装+ギャレット製GT4088ターボでフルチューンで、830馬力を絞り出すモンスターマシンに仕上げたのが、全米で大人気のフォーミュラドリフト仕様のFT-86改。



http://www.j-sd.net/toyota-86-drift/


3: オリンピック予選スラム(東京都)@\(^o^)/2014/04/29(火) 09:35:54.57ID:74PIO0uJ0.net
最初からスープラでやればよくね?

5: 頭突き(空)@\(^o^)/2014/04/29(火) 09:38:02.37ID:2pXchdQh0.net
>>3で終わってたwwwww

17: 不知火(鹿児島県)@\(^o^)/2014/04/29(火) 09:52:14.30ID:AylhLDJF0.net
>>3
>最初からスープラでやればよくね?

ボディが死んでるだろ年数と走行的に


4: フェイスクラッシャー(やわらか銀行)@\(^o^)/2014/04/29(火) 09:36:46.07ID:uHeXWcvM0.net
どこで乗るんだ?
それにこれ物凄く高いだろ?


6: 断崖式ニードロップ(愛知県)@\(^o^)/2014/04/29(火) 09:38:20.11ID:Mwffh/dM0.net
>>1
タイヤは何回くらい持つのだろう


7: オリンピック予選スラム(埼玉県)@\(^o^)/2014/04/29(火) 09:38:21.77ID:xPIHR46V0.net
滑ってるだけじゃん、しかもすべり過ぎてるし
喰い付きいいタイヤで滑らせないほうが早くないか?

19: トペ コンヒーロ(神奈川県)@\(^o^)/2014/04/29(火) 09:53:28.95ID:cHGyj+Ij0.net
>>7
そりゃ速く走ることが目的じゃなくて派手にドリフトすることが目的なんだから当然じゃん。


14: サソリ固め(東日本)@\(^o^)/2014/04/29(火) 09:46:14.90ID:HKDIqD2+0.net



22: サソリ固め(内モンゴル自治区)@\(^o^)/2014/04/29(火) 09:55:27.51ID:aNjcwWobO.net
でも素人が乗るとこーなるよw
http://youtu.be/iX8XrsaBIPU


29: 断崖式ニードロップ(愛知県)@\(^o^)/2014/04/29(火) 10:01:24.93ID:h7zgQOdb0.net
この車のセッティングで速く走るのはむつかしいだろうけど
F1走るマシンでこんなふうにドリフトしっぱなしなんてのもむつかしいだろう


34: 毒霧(大阪府)@\(^o^)/2014/04/29(火) 10:09:16.78ID:um8KcNYc0.net
>>1
830馬力関係ねーじゃんw


38: レインメーカー(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/2014/04/29(火) 10:12:39.13ID:TDryYzzq0.net
すげー無駄な走りだなwww

タイヤはすり減るしちっとも早くないってwww


43: ビッグブーツ(愛知県)@\(^o^)/2014/04/29(火) 10:17:18.62ID:o5a6PwPt0.net
ドリフトに速さを求めちゃダメ


48: 32文ロケット砲(神奈川県)@\(^o^)/2014/04/29(火) 10:26:11.98ID:JdJutCsX0.net
前に進んでねーじゃん
ジムカーナで最後タイヤ無くなっちゃう動画の方がおもろかった

49: 断崖式ニードロップ(愛知県)@\(^o^)/2014/04/29(火) 10:28:02.13ID:h7zgQOdb0.net
>>48
横に進むことに関してはF1より上だな
ラリーカーには負けるかもしんないが


51: バーニングハンマー(兵庫県)@\(^o^)/2014/04/29(火) 10:31:50.14ID:Mjb3LPVm0.net
エンジン換装したら意味無いと思うの


55: ウエスタンラリアット(福岡県)@\(^o^)/2014/04/29(火) 10:49:19.98ID:swbF12Y+0.net
楽しそうだなw
右に左に連続でドリフトやってみたい


元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1398731442/
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