【悲報】JR四国さん、6月に無一文になる

北海道は東
四国は西
それでええ

>>18
東と西が拒否するやろ
なんで赤字団体を受け入れなあかんねん

マジで交通機関はトドメ刺されるやろ
四国九州北海道あたりはやばいんちゃう

>>26
九州は大正義不動産収入あるからへーきへーき

>>41
あと新幹線あるのもでかいな

>>41
3番目くらいに稼いでたドラッグストア手放した模様

まだ国が株持ってるからどうにかなる

端的に言って　の絶望感

そもそも四国ってみんな車だろ？

西日本に助けてもらえ

他のJRもネットキャッシュがあるとは限らんぞ
特に負債が大きい東海は

JR北海道・東日本・東海・西日本・四国・九州

それぞれの鉄道事業の「稼ぎ方」をまとめてみると、各社の特徴がよく分かります。 pic.twitter.com/FzzfLrFLaU

— カオストレイン@路線図デザインや鉄道動画 (@chaostrain) April 10, 2020

【続き】JR東海の莫大すぎる純利益でJR北海道・JR四国の赤字を瞬殺できるという事実は、もはや瞬殺すぎて笑っちゃうのですが、さらに…？ pic.twitter.com/dYSvgPYsPC

— カオストレイン@路線図デザインや鉄道動画 (@chaostrain) April 6, 2020

>>72
東海は新幹線潰れたらお終いやんけ

>>96
名鉄と近鉄強いからね仕方ないね

>>72
いくら儲けても静岡を冷遇するjr東海
そりゃリニア反対するわ

>>72
九州新幹線って儲かってるんやな
誰も乗ってないと思ってた

北海道新幹線も札幌まで繋がれば覚醒するんかな？

>>536
そもそも札幌までつながらないと意味ない路線やから…
函館まで開業したのはそのあたりの路線を第3セクターになげる条件だから

北海道に比べたらましだな
雪かきだけで赤字や

営業損益ランキング

★訂正版★　日本国内228の鉄道・軌道事業者の営業係数ランキングを作りました。皆さんが使っている路線の営業係数はいくつでしょうか？(^^)

※営業係数：100円稼ぐのにかかる費用。営業係数が小さいほど黒字、大きいほど赤字。 pic.twitter.com/zGaVnm9TqM

— カオストレイン@路線図デザインや鉄道動画 (@chaostrain) April 12, 2020

>>104
本当に北と四国酷いな
こんな赤字団体どこも引き取らねーわ

>>104
多摩モノレールってこんなに上だったのか
運賃下げてくれ

>>104
北近畿丹後鉄道そんなにヤバかったんか

沖縄見たらわかる
別になくてもへーき

四国何回も行ったことあるけど電車は乗ったことなかったわ
こんなに路線少ないとは

>>124
この予土線っていうのは大丈夫なのかしら
お客さんいるのか心配だわ

NEXCOみたいな分社化で良かったのになあ

>>163
JRの失敗活かしてああなったからな

JR四国の利用者数が全部合わせても広島の路面電車以下なのほんと草

>>192
まじかよ草

JR四国って何でも儲けてるの？
四国の中では大都市の松山高松も街の中心地から離れてて駅ビルとかないようなもんやし
多少商業施設がある駅ビルあるのが徳島くらいしかないやん

>>202
儲けてないぞ
あえていうなら特急

キャッシュ消滅とかガチでヤバいやつやん

車使う方が早いからしゃーない

車両売却してリースにすればキャッシュは入ってくるやろ

>>222
んなん何ヶ月後に入るねん

6分割にしたのが終わりの始まり
四国なんか無理ゲーなの分かりきっただろ

🤔

>>237
できるわけないけどちょっとロマンはあるよな
橋の上を走るリニアとか見てみたいわ

>>237
さりげなく大分大勝利プラン

皆がいらないと言うなら無くせばいいんじゃない
北海道はバスになってるし

そもそも鉄道って利益出せないのでは🤔

>>277
なんもなければ出せるけど雁字搦めやから大幅増益には出来ないって感じやね

>>277
世界的には赤字なのが普通やから国が守るインフラやで
日本は今まで黒字が当たり前過ぎた

四国に無いもので打線組んだ　

1(二) 　コストコ
2(中)　サイゼリヤ
3(遊)　新幹線
4(指)　プロ野球球団（セパ）
5(捕) 　地下鉄
6(左)　ヨドバシカメラ
7(右)　ビックカメラ
8(一)　バーガーキング
9(三)　イケア

監督　政令指定都市

>>282
ワイ島根民バーガーキングがあるため勝利を確信

>>282
ヨドバシとビックカメラないって家電量販店どこが占めてるんや
ヤマダ電機とかか？

>>342
エディオン、ケーズ、ヤマダ
もちろんロードサイド

嘘のような話やけど岡山駅の一日の鉄道収入とJR四国の一年の鉄道収入はほぼ同じやで〜

>>322
草

国営化に逆戻りでええやろ

税金で建設してる高速道路に勝てる訳ないんだよなー
JRなんか何年も乗ったことがないという県民が多数派だし
ほとんど廃線してないのがむしろ立派だ

JR四国 セグメント別営業利益
運輸業　　▲136億円
建設業　　　　 13億円
不動産業　　　 2億円
ホテル業　　　　1億円
販売業　　　　　1億円
その他　　　　　3億円
合計　　　 ▲120億円

ちなJR北海道
運輸業　　▲529億円
不動産業　　　71億円
ホテル業　　　12億円
小売業　　　　　7億円
その他　　　　 13億円
合計　　　 ▲426億円

>>398
運輸業とかいうお荷物業務手放したら黒字化いけるやん！

>>398
北海道はこのたびのJRタワー休業で急死の可能性が出てきた模様

四国ってむしろ規模の割にはようやっとるやろ
大きな会社に吸収されたら維持できるやろ

>>426
誰が好き好んで吸収すんだよ

JR四国が潰れたらどうなるの？
バカにも分かりやすく教えてくれや

>>447
別にどうもならんやろ高速バスが張り巡らされてるし

>>463
そもそも私鉄あるしな

JR北海道はヤバすぎてなぁ
でも鉄道ないと移動がさらに大変だし

四国の大部分の人口は高松と松山を結ぶライン上にいるんだからココだけ残して後廃線でええやろ
北海道も小樽⇔札幌⇔千歳空港⇔苫小牧以外廃線でええやろ

無駄なもんはさっさと無くせ

>>543
JR四国で唯一の黒字路線は岡山−香川間だけやぞ

>>566
マジかよ
地図上だとかなり人口密度高そうなのにここでも無理なんか
もう全路線廃線しか無いやろ

民営自体は成功だけど分社化は失敗だった

>>547
しゃーないやん
そもそも採算取られへん地域に走らせるのがおかしい

JR北海道のヤケクソ感やばいよな
まぁ何やっても黒字化できようがないから当たり前なんだが

昔の国鉄労組wwwwwww

電車に落書き
ストのやりすぎで電車を破壊される
労働争議と称してダラダラ運転
切符発行に1日かける
飲酒運転上等
職員はタメ口
毎日事故
民営化に反対してテロ

>>819
結局これは国会も悪いわ

>>819
ストばかりでストレス溜まっていた客が
遅延をきっかけに暴徒としたの笑えるわ
でイキリ国鉄マンは駅長室に籠もってビビってるの

マジで北海道は東日本が買収せんとヤバイやろ