今度は京都人がゴネるゴネる「京都を通らないリニアなどありえない。日本のためにならない。」

リニア、京都ルートに変更を　「推進協」２２年ぶり総会
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120905/kyt12090502030003-n1.htm



リニア中央新幹線をめぐり、奈良ルートから京都ルートに変更するよう求める「府中央リニアエクスプレス推進協議会」の総会が４日、京都市内で開かれた。府や市、経済界の幹部が出席した総会は平成２年の設立時以来２２年ぶり。リニア建設が本格化したことを受け、京都ルートの誘致に向け、関係団体の結束を確認した。（栗井裕美子）

同協議会の活動は設立後、バブル経済の崩壊で停滞していたが、２２年７月に「明日の京都の高速鉄道検討委員会」を立ち上げ、検討を本格化。

経済波及効果などで京都ルートの方が奈良ルートより優れているとし、複数のルートを比較検討するよう国に働きかけるべき、との提言を２４年２月にまとめた。これを受け第２回総会を開催することになった。

一方、国は昭和４８年に基本計画を決定。東京、神奈川、山梨、長野、岐阜、愛知、三重、奈良、大阪の沿線９都府県は「リニア中央新幹線建設促進期成同盟会」を結成し、早期実現を求めている。

国が２３年５月に決めた整備計画では、名古屋−大阪駅間は５７年を開業目標とし、奈良市付近に中間駅を設けることになっている。奈良ルートのほうが、直線に近く、時間短縮が可能としている。

山田啓二知事はこの日の総会で「計画は４０年前のもので、固執するのは政治としておかしい」と批判、「どういうルートが関西、日本にとってふさわしいのか議論するのが、未来に対する責任だ」と述べた。

門川大作市長も「京都はこの千年間、日本の国土の中心で日本の象徴だった。
（リニアが通らないと）地方都市の一つになってしまい、日本の損失にもなる」と主張した。