ボーイングの新型機、巨大すぎると話題に

2015年09月08日 07:47 │ 乗り物 │ コメント(25) │ ツイート

1：クロスヒールホールド(四国地方)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 17:36:17.01ID:hq8DxRPt0.net

旅客機としてはこれまでで最大級のBoeing777 9Xは羽をたたまないと飛行場に入れないようです。

その羽は235feet,5inches(71.8m)にもおよび、関節から翼端は12feet(365m)あるそうです。
この世界最大級の旅客機は、これまでで最も効率的なツインエンジンを搭載し、
12％の低燃費、10％の運用削減を可能としています。機内には400もの座席があり、
かなりの広さを感じさせるデザインとなっています。
この羽の折りたたみデザインは民間航空会社では初めてのものだそうです。

http://www.economical.top/archives/1039265120.html

4：バズソーキック(東京都)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 17:37:37.27ID:KDqo1ZkG0.net

エースコンバットみたいな空中空母作ろう

6：ニーリフト(和歌山県)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 17:38:37.47ID:PM96/8O00.net

比較物がないとよくわからん

30：レインメーカー(高知県)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 17:47:08.76ID:ANTAe/Tb0.net

リスク考えたらこんなでかいのいらんだろ

28：膝靭帯固め(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 17:46:34.20ID:UxQHk4b20.net

365mはどこから出てきたんだよw
六本木ヒルズの1.5倍もあるわけねーだろw

32：ニールキック(家)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 17:47:38.31ID:EdY04WXZ0.net

ツインエンジンって1ナセルに二発積んでんの？つーか12フィートで300m超ってどんな誤訳だよ

45：スパイダージャーマン(滋賀県)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 17:51:47.91ID:PEokjBTi0.net

>>32
小数点の打ち忘れやろ
12フィートだから3.65m

33：パイルドライバー(千葉県)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 17:47:59.92ID:bh44R68a0.net

71mとかウソだろ
B52の全幅で56mだぞ

47：カーフブランディング(愛媛県)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 17:52:34.10ID:MmWRukzf0.net

>>33
翼面積も広いだろうから、大きなエアポケットでポッキリ逝きそうだね

51：逆落とし(芋)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 17:54:03.04ID:Av91sgo90.net

>>33
ジャンボでも70m近くあるみたいじゃん

77：パイルドライバー(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 18:07:33.21ID:fzlyv1ga0.net

>>33
離陸重量220tのB52は今や中型機だ

52：フロントネックロック(千葉県)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 17:54:06.92ID:MReSRJY60.net

赤シートちょーかっこいいやんけ！

56：レインメーカー(茸)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 17:54:48.57ID:6IejfkLl0.net

1インチが約25ミリで12インチが1フィート。後は分かるな。
ちなみに3フィートで1ヤードでアメフトのエンドゾーン間は200ヤード。

57：足4の字固め(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 17:54:50.44ID:s80NeBD/0.net

原子力飛行機って無理なんかね

65：ニールキック(茸)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 17:59:17.74ID:YKPghl+w0.net

>>57
墜落したら大惨事だろw

71：セントーン(芋)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 18:04:19.62ID:tPPcVoNd0.net

>>57
アメリカと旧ソ連が作ってる。
アメリカは原子炉を搭載したテストのみだったが、ソ連は実際に48時間連続飛行に成功している。(乗員が短命だったと聞く)

TU119を改造して原子炉を搭載しプロペラを回す方式だった。

http://vehicle-fullthrottle.com/wp-content/uploads/2015/07/%E5%8E%9F%E5%AD%90%E5%8A%9B%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E6%A9%9F%E2%91%A5.png

85：急所攻撃(茸)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 18:14:08.31ID:87s+LKK70.net

>>57
ファイヤーフラッシュ号か。国際救助隊がいないと運用は難しいな。

67：スターダストプレス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 18:00:43.14ID:7UcB1X8l0.net

でも離着陸できる空港が少なすぎて御蔵入りなんだろ

80：ダイビングエルボードロップ(東京都)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 18:11:07.69ID:j6eM6p0J0.net

こんな大きいのにエンジン2基で、しかも主翼折り畳みか
なんか怖いな

82：リバースパワースラム(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 18:12:12.77ID:6d8hVwvG0.net

折り畳みは777の初期からあるべ
エンジンは高出力でエンジンでもB737の胴体ほどの太さだよん

91：ウエスタンラリアット(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 18:16:41.49ID:xnRAsTVq0.net

>>1折りたたみって言うか、ウイングレット的なはね上げ式とかじゃね。

もげても大丈夫なくらいの部分だろ。
免許取るとき、もげた想定のシミュレーションするだろ。
大丈夫大丈夫

96：ランサルセ(千葉県)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 18:21:00.15ID:FjLdBToO0.net

エアバスのA380が大失敗で終わったって記事見たのになぁ

まあアメリカ人は大きいの好きそうだしな

104：ブラディサンデー(空)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 18:26:31.44ID:B7ge4fVX0.net

船だな

109：ハイキック(千葉県)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 18:33:57.70ID:PM1ZMW/G0.net

こんなのが満席になる航路ってあるの？貨物輸送なら分からなくはないけど。

111：クロスヒールホールド(東京都)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 18:37:41.95ID:9YfBz5Ca0.net

長い



参考

112：スパイダージャーマン(滋賀県)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 18:39:09.92ID:PEokjBTi0.net

>>111
なんかバランス悪いなｗ
ぽっきり折れそう

128：栓抜き攻撃(福岡県)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 18:56:14.96ID:gM3FRhBp0.net

>>111
空飛ぶうまい棒みたいだ

114：サソリ固め(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2015/09/07(月) 18:40:23.62ID:KosWf1wQO.net

貨物になった気分

元スレ：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1441614977/

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2015年09月08日 08:59 　ID:tW7gDk4L0
- 景気に左右される旅客運送で、
  スカイマークのようにキャンセルしようとして
  莫大な損害請求で破綻する航空会社が現れそう

- 2. 名無しさん
- 2015年09月08日 09:07 　ID:d9N4mR.O0
- 777伸ばしただけかw
  ボーイングは747より格好いい機体作るの無理なんだろな
  てか大型機はもう古いとか言ってなかったか？
  小中型機で航続距離伸ばしてハブ空港を必要としないスタイルを提案してんじゃなかったのか？

- 3. 名無しさん
- 2015年09月08日 09:24 　ID:D.4H8s360
- 原子力旅客機はサンダーバードでよく墜落してたな

- 4. 名無しさん
- 2015年09月08日 09:38 　ID:6CsQIhrG0
- ＞関節から翼端は12feet(365m)
  翻訳記事上げる前におかしいと思わなかったんか(´･ω･`)
  翼の端にあるウイングチップ（折り曲げた部分）が12フィート(3.65m)で可変式ということ。

- 5. 名無しさん
- 2015年09月08日 09:39 　ID:RBwuy0TW0
- ボロクソに叩かれてるけど個人的にはすごいわくわくする

- 6. 名無しさん
- 2015年09月08日 09:44 　ID:bG7m8qA00
- ギガントは、まだか。

- 7. 名無しさん
- 2015年09月08日 09:49 　ID:40XDQRf60
- エアバスだってでかいだろ何言ってるんだ？

- 8. 名無しさん
- 2015年09月08日 10:13 　ID:jTx9U4Fc0
- デカイのがいいんだったら
  アントノフ225に客席つけりゃいいのに

- 9. 名無しさん
- 2015年09月08日 10:22 　ID:e86EiqXNO
- 　第二次世界大戦では空の要塞と言われたB-29を連想する！
  　ベトナム戦争の時にはB-52。
  　いずれ戦争に使うのかな？
  　戦車でもミサイルでも核兵器でも大量に戦場へ空輸出来るだろう。
  　第三次世界大戦が近い、と考えて、物資と兵器の緊急大量輸送に対応するための手段の一つになるだろう。

- 10. 名無しさん
- 2015年09月08日 10:33 　ID:qawuzpkG0
- ※9
  うわ気持ち悪！

- 11. 名無しさん
- 2015年09月08日 10:36 　ID:xuifYc.4O
- > いずれ戦争に使うのかな？
  
  戦争で爆弾落とすのに使うヤツ(爆撃機といいます)は、
  使いやすい専用のを作ってるから安心しろ。
  安保可決しても、誰もお前を徴兵しないのと同じだよ。

- 12. 名無しさん
- 2015年09月08日 11:00 　ID:jT.EknnB0
- 精神科の先生もこういう※9みたいなの診なきゃいけないんだから大変だよなあ

- 13. 名無しさん
- 2015年09月08日 11:21 　ID:zbmW0Bc.0
- アウドムラとかガウとか
  っていう単語を思い出した

- 14. 名無しさん
- 2015年09月08日 12:04 　ID:Qls6u1bg0
- こんなのが飛ぶんだからなぁ

- 15. 名無しさん
- 2015年09月08日 12:50 　ID:lf2kxtVq0
- ※9ワロタ
  ムー大陸とか読んでそう

- 16. 名無しさん
- 2015年09月08日 12:54 　ID:UyuPLU.K0
- ※9
  ミリヲタ気持ち悪い

- 17. 名無しさん
- 2015年09月08日 14:05 　ID:.0MmhRso0
- えーあれだ
  
  エースコンバット６の
  
  愛がイオンだ

- 18. 名無しさん
- 2015年09月08日 17:58 　ID:ctgqGuw70
- ※11
  次の大戦云々はともかく※9は爆撃機とは書いてない、輸送機の話をしてるんだよ

- 19. 名無しさん
- 2015年09月08日 21:10 　ID:DDq4iz1u0
- むしろ※9は輸送機と爆撃機の区別がついてないのではないかw

- 20. 名無しさん
- 2015年09月09日 05:59 　ID:GRo5WlX.0
- こーいう機体は輸送機にも爆撃機にも使用しないよ。カーゴハッチを取り付けられる設計してないんよ。
  早期警戒管制機や空中給油機にはよく使うね。

- 21. 名無しさん
- 2015年09月09日 21:14 　ID:zPk2BnhP0
- 777は初期型開発時にも主翼の折り畳み機構を検討しとったやん。最初にその話を聞いた時はどこの艦載機やねんと思わず草生やしたがww折り畳み廃止を主張した航空会社も内心ツッコミまくりだったろうな。

- 22. 名無しさん
- 2015年09月09日 21:21 　ID:HTqpidwF0
- 結局、空港のインフラから考えればB-747までの大きさで如何に効率を上げるかといった処に落ちつくんじゃないか？

- 23. 名無しさん
- 2015年09月12日 20:46 　ID:A9reZGSN0
- 大馬力エンジンがつくれるなら、空気抵抗の観点から、
  エンジンは４発より双発の方が効率がいいのか・・・
  ハインケル１７７は正しかったｗ

- 24. 名無しさん
- 2015年09月12日 21:55 　ID:kaWblRs60
- こうやって見ると、やっぱ747の見た目の安定感は凄いな。
  見慣れてるからかな？

- 25. 名無しさん
- 2015年09月13日 21:37 　ID:acdbKgqy0
- ミサイルに見えて怖い！

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