1: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:24:00.21 ID:1UwtQtuJ0
需要急回復で管理職が乗務も 運転手不足のバス会社の現状
新型コロナウイルスの影響で落ち込んだ観光の需要が急速に回復する中で起きているのが人手不足の問題です。とりわけコロナ禍の前から不足していたバスの運転手は深刻な状況になっています。
どのような影響が出始めているのか、北見市のバス会社の現状を取材しました。
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20230227/7000055559.html
3: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:25:30.84 ID:JU8Lfg4nr
給料ええんか？
9: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:26:58.68 ID:1UwtQtuJ0
>>3
まぁきついけどやりがいはあります！
まぁきついけどやりがいはあります！
16: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:28:53.80 ID:M5QMny9y0
>>9
年間休日85日くらいか
年間休日85日くらいか
20: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:29:31.53 ID:HoxMkY9z0
>>9
北海道ならいいほうの仕事なんかな
北海道ならいいほうの仕事なんかな
25: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:29:53.50 ID:1UwtQtuJ0
>>20
良かったら人来てると思うで
良かったら人来てると思うで
49: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:32:06.31 ID:HoxMkY9z0
>>25
それはそう
それはそう
28: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:30:19.92 ID:CE6rpc+f0
>>9
なんで免許必要なのにこんな安いの
なんで免許必要なのにこんな安いの
5: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:26:19.09 ID:LrbtB7zM0
就職説明会どこでやってるかって全然情報来ないからな
ハロワや職業訓練所にチラシでも配ってもらわんと
ハロワや職業訓練所にチラシでも配ってもらわんと
7: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:26:48.28 ID:GxqH1Goz0
バス乗るならトラック乗るよね
8: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:26:50.37 ID:4zMkV19C0
命預かる割に給与やすくない？
13: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:28:24.84 ID:hFHPKCIt0
クレームも多そうだし誰もやりたがらんやろ
14: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:28:37.73 ID:ePbk/0KG0
激務やんな
15: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:28:38.94 ID:9C4mEOU60
雇用欲しいなら賃金上げるとこからやのにな
賃金上げる為に料金上げる → 客が来ない → 終わり
賃金上げる為に料金上げる → 客が来ない → 終わり
21: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:29:36.96 ID:dheCPYyT0
ほんま良いイメージないわ
23: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:29:43.61 ID:ImTmk5L/M
責任が重たすぎるよな
27: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:30:15.13 ID:5/ZhLs0Wa
タクシーの運ちゃんとか転職しないんか
40: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:31:22.64 ID:XNIBkzxL0
>>27
タクシーの方が楽やからな
休むのも走る場所も自分次第やから
それに給料もええし
タクシーの方が楽やからな
休むのも走る場所も自分次第やから
それに給料もええし
29: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:30:29.70 ID:UaljvRMa0
冬とかめっちゃ運転大変そう
もっと貰えないと誰もやりたくないやろ
もっと貰えないと誰もやりたくないやろ
32: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:31:00.31 ID:6SeXUmK80
接客的な要素ゼロにしたら多少マシになるかも知れんが
35: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:31:13.92 ID:H6kyECxV0
せめて年収500万に上げたら応募は来るよ
色々理由付けてるけど結局は金や
色々理由付けてるけど結局は金や
46: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:32:01.09 ID:jMGKq0Epp
トラックとかもやけど運転手ってマジで低賃金すぎるよな
64: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:34:29.80 ID:dheCPYyT0
>>46
長距離は言うほど安くないやろ？
長距離は言うほど安くないやろ？
76: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:35:43.56 ID:+fMWY69Z0
>>64
会社によるだろうけどドライバーも多重請け構造あるから手元に残るなは少ないぞ
会社によるだろうけどドライバーも多重請け構造あるから手元に残るなは少ないぞ
68: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:35:00.94 ID:pyeIequH0
>>46
必要不可欠なのに人を増やそうとしない謎
必要不可欠なのに人を増やそうとしない謎
92: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:37:29.21 ID:PfzvHTrI0
>>46
都心部みたいに採算取れるところは民間でも良いけど
地方の公共インフラは公務員待遇じゃなきゃダメだわ
都心部みたいに採算取れるところは民間でも良いけど
地方の公共インフラは公務員待遇じゃなきゃダメだわ
47: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:32:02.46 ID:7fshaoHvM
しかも人いないからずっと現場やろ？
そんな将来見えてるとこ無理やろ
そんな将来見えてるとこ無理やろ
50: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:32:11.36 ID:dheCPYyT0
よく事故らんよなって思うわ
75: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:35:32.68 ID:9C4mEOU60
大抵のとこ人足りてないから割と選びたい放題なんよな
ジジイは無理やろうけど若いヤツらは今楽やろ
ジジイは無理やろうけど若いヤツらは今楽やろ
84: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:36:39.12 ID:7fshaoHvM
>>75
ジジイしか免許もってないからな
ジジイしか免許もってないからな
78: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:36:01.88 ID:HoxMkY9z0
長距離トラックと路線バスの一部は自動運転しやすそうだけどな
早く自動運転できるようにしろよ
早く自動運転できるようにしろよ
80: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:36:05.60 ID:G5ThGA/C0
6割以上の運転手が60代とか震えるわ
こわい
こわい
91: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:37:26.38 ID:6MeXBGKm0
バス会社ほとんど赤字だし給与は上がらんでしょ
103: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:38:50.46 ID:VDtFHUDd0
一体何がダメだったんでしょうかね〜
104: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:38:51.84 ID:JBLvC1Ns0
そらこうなるからよ
108: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:39:19.14 ID:HoxMkY9z0
>>104
イニシャルD
イニシャルD
110: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:39:30.93 ID:WN5OZu8Z0
バスは自動運転の法律をクリア出来るかもしれんな
道路上で法律厳守してるのバスしかないし
道路上で法律厳守してるのバスしかないし
113: それでも動く名無し 2023/02/28(火) 02:40:11.27 ID:a1dl+VyoM
北見は北海道じゃ人口多い方なのに
元スレ：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1677518640
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それで始発最終泊まり勤務もあるし、バス会社だと折り返しの出発時間までは勤務時間としないなんて鬼畜な条件もある
そりゃ集まるわけがない
なおうちの地元のバス会社も労使交渉が揉めて欠員補充できず約半数の便が運休中
北見市は、中心部はまあまあ発展しているが
冬は寒すぎて、しかも雪も積もっているため
運転に慣れていない若者に、バスの運転は難しい。
会社の発展を考えるよりも、現状維持か縮小で考えたほうが良いかも。
いや、免許取り立てにやらせるなよ、運転手。
大量の命預かってしかもいつクレーマーになるかわからんっていう…
え？その金額と休暇日数で働けると思ったんでしょ？
楽な仕事だと思ったからそうしたんですよね？
今の業務の合間に楽な仕事を受けて給料倍増、いい事ばかりじゃないですか
え？休めない？ハハハ、人を休ませない人が休めるわけないじゃないですか
そんな事も分からないなら管理職ヅラしたその会社や仕事をやめて、
あなたの勧める観光バスの運転手みたいな楽な仕事で余生を暮らすとよいですよ
何で既にいる社員が気楽な仕事しかしてないと思ってるのか謎すぎる
客はとんでもない事をしでかす事があるけど荷物は固定していれば動かないものな
メーカー指定なら企業カレンダーで土日祝に休みも確保されている
誰がバスの運転なんてするんだよ
教師と同じく国がテコ入れする必要があるのに実際この先やる事は運転手条件の緩和だぞ
そしたらまた質が下がる
労働者を不遇にするのは違うよ
なのに年収350万とかあり得んわ笑
くそうざい対人になるバスより物言わぬ荷貨物のトラックの方が高給だし精神的にも楽
同じような仕事するなら、トラックのがいいぞ
安月給で命を背負う責任感なんてものがない
で、卒業後、大学出てバス運転手とは何事か、いくら教育資金使ったと思ってるんだとキレる
酷い世の中じゃよ・・・
そりゃ無理だわ
記事に書いてある通り、観光バスなんでジジババよりは日本語を解さない人々がメイン
最後までちゃんと読もうぜ、可能であれば元記事まで読むといいぞい、転載サイトは都合よく切り取られてることも多いので
ここまで来ると上がうまい汁吸ってるせいで給料安いとかとかじゃないから、そうもいかないよ。
運賃バカ高くしてインフラとして崩壊させると脅して
補助金狙いしかできない段階だよ。
ここで働きながら免許取ってある程度働いてから転職したらどうよ？
中抜きなのか税金上げ過ぎたのかわからんが
労働力=お金を生み出す力
その対価として給料が生み出される
過疎田舎で灰色の毎日過ごしたいなら歓迎するで(笑)
大型2種まで狙うことはまずなさそう
必要不可欠なインフラかつ黒字は不可能っていうなら
自治体で公営化して高給取りの公務員化しよう
というか今の2倍出せば余裕で集まりそう
さすがに北海道の若者なら自分で運転するつもりで取るんじゃないの。
大型2種は取らんだろうけど。
年寄らが免許持ってるのは制限が無かった時代だったから
若年になる程免許取るまでの金銭が２倍以上になってる
ふざけんなって話よ バス会社に言ってるわけじゃなくて国が悪い
今の若者は休みの方むしろ重視するだろ
後、年間休日数で書かないとどうしても不誠実に思ってしまうわ
昇給しないんだろうな。
しかも雪国
年棒1000万くらいで募集したらあっという間にくるだろ
最低限の生活もできない初任給で雇おうなんてそら誰も来ないわ
老後の最低生活費が22万と試算されてるのに
それ以下、しかもそこから税金やらなんやらひかれるっつーのに
この給料で結婚して子供産めとか無理すぎるわ
初任給は手取り22万を最低賃金でそこから毎年ガッツリ昇給させろ
それ持ってて今運転手やってないのなんて、嫌になって辞めた元運転手くらいじゃないか？
財政のスリム化で外注やバス会社に競争入札で委託したものだから
結果としてきつくなっている
人口減少とか考えると、20年30年前からスリム化をしないと間に合わないから
外注化を図っているわけで、あっちを立てるとこっちが立たずってのが現状
パイロットとまでは言わんが近い待遇にしないとなぁ…
薄給激務にした結果事故起きて人増やしてるという…
これは長距離バスの例だけど
成り立たないところは諦めるしかないんじゃないか
あれもこれもは無理な時代になってきた
こういうのは欧米見習わない不思議w
そしてそのせいで人が離れ、残った人間に疲労などが積み重なり事故の元になる。
給料高くないとやってられんよな
雇用側の「理解を深める」が笑うわwww
理解を深いから行かないんだよw
嫌ダメだろ
労働に見合った賃金でないと
薄給でもいいとか言うから搾取されんねん
それでも安いだろ
最低50だろ
取得が難しい資格に加えてやる事多すぎるのに
中抜き搾取やで
マイカー社会と規制緩和とコロナで運賃収入駄々下がりからの
元から補助金ありきの運営だから賃上げなんて夢のまた夢やで
介護報酬みたいに政府が介入でもせん限りは無理やろ
そそ
奴隷カモーンって今時どんな言葉で脚色しようと待遇見りゃ分かるからね
基本給50万以上で求人出してるバス会社なんぞ大都市含めても存在せんぞ
昭和30年代みたいにほぼ全員がバスを使う時代になればそうなるかもしれんが
もうさっさとそうしないと無理な時代に既になってると思う
いまだに奴隷で乗り切ろうとしてるこういう会社はいるけど
管理者、経理、庶務、人事等の非生産部門を低賃金薄給にして(管理者以外は既になってるが)
現場を高給にしないともう無理
求人出しても来ないなら今までにはない待遇用意する以外なかろう
世の給料の低さを嘆くのと、実際、他の仕事の責任の重さと比べてバスの運転手の給料が低いかどうか、ってなると微妙だと思う。
元々赤字路線とか多いんだから公金じゃぶじゃぶじゃないと無理よ
なので全部国に組み込んで公務員にするべきなんだよ
というか潰れるのが正しいんだよ
奴隷が支える奴隷頼みな時点で存在しなくていい
もしくは公務員にしちまうかのどちらか
みんなが頭のパーツになりたがるようなもんだな
頭だけあっても手足が無けりゃ歩いたり飯も食えないのに
手足なんかと蔑むのはいかがなものか
手足あっての頭、頭あっての手足と考えると頭だから賃金高、手足だから賃金低ってのも変な話
全部揃って一つであってどれも掛け替えのないパーツのはず
もうそれ公務員でええやん
バス会社全部国営で公務員扱いでええねん
補助金を貰ってジリ貧で運営してる会社が大半やからほぼ不可能や
大都市圏ならまだ可能性があるかもしれないけど国内最大級のバス会社である神奈中ですら薄給といわれてるし難しいやろ
路線バスは簡単に運賃もあげられないし、粗利益率も低い
じゃ、潰れてええやろ
過疎地のお年寄りがーとか言うならタクシー半額券とか配ればええ
実用化する前に路線バスが消滅する未来がみえる
中抜きとは取引の過程において中間業者を省くという意味の言葉やぞ
中間搾取の意味で言いたいなら上前を撥ねると言え
中抜きとは取引の過程において中間業者を省くという意味の言葉やぞ
中間搾取の意味で言いたいなら上前を撥ねると言え
昔の市営バス運転手は正に高給取りやった
それを無くしたのは税金の無駄遣いや！って批判しまくった国民や市民達や
結果自分で自分の首を絞めましたとさ
タクシーも人手不足やぞ
運転手高齢者だらけや
下手したらタクシーを利用した高齢者よりも年上の運転手が送迎するで
なら第二、第三の飯塚幸三が出てきても仕方ないな
この国は政府も国民も公共交通機関に冷たすぎなんだよ
あれだけ高齢ドライバーの事故は叩くのにね
というか運転技術的に無理だわあんなん
幼稚園バスみたいに、時給千円で朝夕のみ計4時間とかなら、年寄や主婦が来そうやね
需要低くて赤字経営で給料上げられないなら潰れるべき
「お年寄りの足がー」とか言うが、それは民間企業の責任ではない
クソ寒いし雪降るし
都合の悪いところを伏せるのはいかんでしょ
将来は個人タクシーになれるし。
その区間のみ民間も使えるようにして。
もう路線バスに限らずインフラそのものが崩壊するな
ただでさえ少子化でマズい状態なのに
給与安ければ検索にひっかからないから応募が減る
ワゴン、幼稚園の送迎バス、市内のみと大きさ、距離を段階的に上げてくれ
あと北見みたいにハブから遠いバス会社が生き残ってるの見ると業界の何とやらを活用してるのかなって邪推しちゃう
そもそも必要な仕事か？
大型バスなんて路線と高速と修学旅行と中国人ツアーでしか使わないだろ。前2つは良いとして修学旅行は飛行場近辺のバス会社で間に合うし、中国人ツアーなんてどうでもいいというか住民として迷惑だし、必要か？
中型で良いだろ。
それを考えると、そんなヤツが運転する車なんか死んでも乗りたくない。
会社が何があっても半分以上負ってくれんと
あと大型運転手だけに責任を負わすんじゃなくて、
チャリや歩行者側にも免許試験受けさせて、
標識と標示のルールを覚えさせろ。
オーバーハングや巻き込みでぶつかるゾーンの周知
あと実際に乗せて前に進みながらミラーで後方確認がどれだけ難しいかを
わざわざ新卒だの若い内から好き好んで選ぶ訳ないじゃん
大型二種はコースによっては選ばれし者しかできない仕事だけどね
事故らずに狭い所を毎日走る
しかもフラフラチャリンコのジジババ、信号無視のキッズ、鼻だして飛び出す馬鹿乗用車、
ありとあらゆる難敵が襲い掛かってきても無事故は当然、急ブレーキもなるべくしちゃだめな仕事
この米欄の何％が勤まるかな？たぶんゼロに近いね
役員送迎の仕事がなぜ大型二種の経験を条件にしてるか考えれば分かる
＞117
そういう仕事なのに給料安いとやってられんわな。
何にも対策しないってんなら公務員が送迎しろ
まあ首都圏に今よりたくさん人集めればますます少子化が進むからいずれにせよ日本は終わりだけど
トラックとかも乗ってみたいんだけどぶつけるとダメって言われたからなぁ
バスで完全週休2日ってのは人員が跳ね上がるから嫌がってるんだろうよ
不便で採算で減らして不便になっての悪循環が過ぎるのよな
土日やってないバスとか普通だから利用者は不便
その人の働いていた大手企業では残業に休日出勤を頑張ってようやく求人情報の年収に届くらしい
そりゃ人来ないし辞めてくよって内容だった
運送なんて人が多すぎるから低賃金なのに何言ってんだ
不足してるのは交渉できる人材
道内全体の話だから補助金ありき
自治体にいう話を何言ってんだ、おめえはまず不満垂れる前に働け
そもそもそんな需要ないってことじゃねえの？
さっさとバス会社統合しちゃえばいいじゃん
溝走りだべ！！
会社にそれだけの資金的体力がない。
今でも利益なんか僅かしか出てない状況ではマジで死に体になる。
若者じゃなく、50代以降の転職者を期待するしかない。
50代なら子育て終ってる人らも多いから給与額低くてもいい人らも多い。
問題は50代以降で客を乗せる大型2種を取れるか、取れても反射神経鈍っていく年齢だし大丈夫かってなる。
若い時から乗ってる人は経験値で反射神経鈍さを補えるだろうけど
トラックは自分一人の命でその２、3倍はあるやろ
首を切らないと存続できなかったところはあったし、少ない従業員の働かせ方が酷かったところもあったし、それを全体イメージで見てしまうとこうなるんだろうな
マイクロバスとかワゴンバスで充分じゃね？？